在这个寻找力敏纳车主的抽奖活动中，我们已经收到了许多优秀的投稿。今天，我们继续与大家分享这些精彩作品。请大家继续将您与LAMINAR自行车的照片或视频，加上您的骑乘心得体验，发送至邮箱3181500936@qq.com，即有机会赢取捷安特大礼包一份。总共5名幸运粉丝名额，本期活动12月31日截止投稿，1月6日公布获奖名单。
*参加活动即同意富律业共享照片与视频的使用权
优秀作品分享
作者：韩鑫
2021年12月，大四，我入手了力敏纳爬坡架，并组建了自己的第一台碳纤维公路车。当时我找了很多品牌，但大部分品牌大码都缺货，要等很长时间。我偶然发现了ATUR这台有现货的车架；虽然是刚好有57码，但选择尺码很方便，因为富律业给的车架几何数据真的很全。在这台新车上，我感觉发力直接，起步阶段一脚就有，而且路感清晰。
当新车落地后，我去骑了一些熟悉的路线，并且踩出了一个月内的大量平均功率。我喜欢坐管上的碳纹，它们百看不厌。
寒假回家后，我迫不及待地把我的自行車带回去训练，一周后测了第一次FTP，就准备开始功率训练的时候，不料意外发生。在第二天的LSD训练中，由于走神，我撞上了路边的小三轮车，当时速度约为30公里/小时左右，结果锁骨骨折，以及我的自行車也出现问题。联系富律业工作人员后，他们第一时间关心我的伤势，并随后确定了解决方式。出院后，在漫长恢复期间，每天躺着都感到腰疼，也睡不好觉。但春天回到学校后，我一直在准备毕业设计，同时济南遇到了疫情，也就没有再次关注自行車的事情。
8月底，在工作两个月之后并克服了骨折的心理阴影，我联系工作人员，将原来的自行車返厂，并购入了一辆新的。这次处理速度非常快，不到一周就收到了新自行車。但可能是我今年运气不好，再重新上路第一晚，又摔掉了一次，只是伤势不重，只是大腿皮下瘀血，一直到多个月后的瘀血消失，这才正式复出了。
开始的时候真的很难，从0开始；第一个星期骑了100公里，还能连续保持160w以上功率。而两周之后参加的一个140公里、2000多爬升高强度骑游赛，让我体会到了力量和耐力的提升。在功率训练恢复一个半个月之后，11月16号测得FTP242w，而11月13号又刷掉自己的赛段PR（配备也是从富律业那里买到的）。一年过完，那时候我换上了另一辆ATUR，有些变化和挑战，但ATUR还是陪伴着我经历了一切。我对ATUR充满信任，对未来也充满期待，看望更多配件和更丰富颜色的支持！
