在这个充满活力的世界里，我们每个人都有自己的故事，每一段旅程都是独一无二的。今天，我想和大家一起分享我的骑行生活，希望能激发更多人的灵感，也许你会发现自己隐藏在心中的那份热情。
自从我第一次踏上自行车后，那种自由与力量就像一种药，对我来说是必不可少的。我记得那是一个阳光明媚的下午，我刚好买了一辆新的力敏纳爬坡架，决定去尝试一下ATUR这台碳纤维公路车。当时我身高188cm，大部分品牌的大码都缺货，要等很长时间，但幸运的是，我偶然发现了ATUR这台有现货的车架。虽然尺码是我57cm，但富律业给出的车架几何数据真的很全，选择尺码很方便；并且提供的定制涂装服务也非常棒，出门不会撞车（我选了左右黑白，是不是就相当于两套涂装？）。当新车落地，铝架换成碳架，当ATUR给我第一感觉就是发力直接，一脚就有，而且路感清晰。
接下来的一周里，我踩出了一个月内最大平均功率。在寒假回家后，也迫不及待地把车带回去训练，一周后测了第一次FTP，就准备开始功率训练的时候，却意外发生了。在第二天LSD训练中，由于走神，撞上了路边的三轮车，这次速度大约30公里/小时，锁骨骨折、車框断裂；但是在联系富律业工作人员后的第一时间关心我的伤势，并随后确定了解决方式。出院后，在漫长恢复期间，每天躺着腰疼睡不着，可是春天回到学校后，又遇到了疫情，也没有继续关注車框的事情。
8月底，在两个月之后，并且克服了骨折的心理阴影，将原車框返厂，并购入新車框，他们处理速度快，不到一周就收到了新車框。但可能是今年运气不好，再重新上路第一晚，又摔了一次，只不过伤势不重，有点皮下瘀血，一直到多个月才消失正式复出了。
开始真的很难，从0开始；第一个日骑100公里，但是最后半段连160w功率都踩不到。两周后参加了一个140公里、2000多爬升的小径赛跑。在功率训练恢复一个月之后，在11月16号测量出来我的FTP已经242w，现在看来恢复还算快速。而在12月13号又刷掉自己的赛道PR，还过了一圈回来，这时候我的FTP达到284w。这一年里，与ATUR共度过起起伏伏，有摔倒受伤低谷也有努力训练后的喜悦。富律业产品总是给人以扎实可靠之感，无论未来的道路如何曲折，都会如初一样支持他们，同时也希望他们能推出更多配件和颜色！
奖品大礼包里的每样东西：
富律業 BP-S006-DS30 双色把帶 x1
富律業 WBC-BE009-CA 水壶 x1
富律業 WBC-DX006-C 超轻水壶架 x1
富律業 FGH -SCM2020 骑行袜x1
富律業 TL-MS-TL 组合工具 x1
富律業 ADP-BOT-C500 后拨保护器x1
富律業 HA-GAMPR12 码表延长座x1
富律業 ADP-WCO 气瓶架x1
及SM RA001 把立 x1
本次活动最终解释权归於富樓易所有，请大家持续关注他們不定期抽獎促销活动！
